特征

●  对应高效能基准

使用东芝高效电机的一种制动器马达，满足了高能效标准（0.4kW 以下除外）。

●  可变频器驱动

可通过变频器进行1:10 的定扭矩运行（0.4kW 以下除外）；（变频器运行时需要变更直流电源单元组和相关电路结构。）

●  体积小

采用内置气缸一体支架，更小巧。

●  丰富的产品线

产品线涵盖0.1kW~22kW。

●  对应超高频度使用 . 寿命长

通过气动方式降低了制动部的发热。使用适当厚度的耐用摩擦片，即使是高频度和长时间的使用也能获得切实稳定的稳定性。

●  和既有机种的安装兼容性

因为框架号和以往的AB气动制动器相同，所以替换更简单。

动作

通过打开电磁阀，从压缩空气导入口向BB一体气缸内注入压缩空气。用该压缩空气产生的力将活塞挤出，带动可动板和摩擦片。从而使制动板和摩擦片紧密接触，利用其摩擦力来使旋转物体制动。

通过关闭电磁阀，通向BB一体气缸的压缩空气被切断，此时活塞的按压压力消失。然后释放弹簧将可动板和摩擦片推回到原来的位置，气缸内部的空气被排出，从而解除对旋转物体的制动。

另外，通过在0.2～0.6MPa的范围内改变气压，可以灵活变换制动扭矩。

此外，随着摩擦片的磨损，限位器会发挥作用，制动器失去动作，此时需要进行间隙调整。

标准式样

制动器特性

截面构造图

机种以及定格

※ 0.4kW 以下不属于高效能标准（IE 3效率），是标准效率。

※ 6P-1.5、2.2kW 以及框 架 号 160M 以上的气缸为分隔式。